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梁山半掛車大梁廠家分享掛車車橋的種類

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梁山半掛車大梁廠家分享掛車車橋的種類

發布日期:2018-06-09 作者:梁山鵬騰機械制造有限公司 點擊:

梁山半掛車大梁廠家分享掛車車橋的種類

  掛車車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著車身,因此整體式掛車車橋通常與非獨立懸架配合;掛車車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側,再各自通過懸架系統支撐車身,所以斷開式掛車車橋與獨立懸架配用.

根據驅動方式的不同,掛車車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種.其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋.大多數汽車采用前置后驅動(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動橋;而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋.

轉向橋的結構基本相同,由兩個轉向節和一根橫梁組成.如果把橫梁比做身體,轉向節就是他左右搖晃的腦袋,脖子就是我們常說的主銷,車輪就裝在轉向節上,仿佛腦袋上帶了個草帽.不過,行駛的時候草帽轉,腦袋卻不轉,中間用軸承分隔開,腦袋只管左右晃動.脖子--主銷是車輪轉動的軸心,這個軸的軸線并非垂直于地面,車輪本身也不是垂直的,我們將在車輪定位一節具體論述.

  梁山半掛車大梁廠家介紹到轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉向節變成了轉向節殼體,因為里面多了根驅動軸.這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸.兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上,還要與里面的兩根半軸直接相連.半軸在"脖子"的位置也多了一個關節--萬向節,因此半軸也變成了兩部分,內半軸和外半軸.

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