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山東掛車車架講述牽引座的分類及結構

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山東掛車車架講述牽引座的分類及結構

發布日期:2018-08-01 作者:梁山鵬騰機械制造有限公司 點擊:

 下面由山東掛車車架為你講述牽引座的分類及結構  

牽引做既能承受半掛車一部分垂直質量,又起著牽引半掛車的作用,同時又是半掛車的轉向機構。牽引做主要由座板,分離--連接機構和支座組成。

  牽引做按其支座能否移動分為固定型,舉升型和移動型;按允許的自由度不同,有單自由度,二自由度和三自由度之分,按其分離---連接機構不同,又分為夾板式和鉤銷式。固定型牽引座固定型牽引座是目前應用廣泛的一種,其支座固定在牽引汽車車架上,牽引座在支座上允許有一定的自由度。

  單自由度牽引座又稱I軸式牽引座。它只能繞y軸作八度左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性,適用于較好路面上行駛的高速,輕載和質心較高的半掛車,多用在大型集裝箱

  半掛車及高貨臺,散裝貨運半掛車上,但車架承受的轉矩較大。

  牽引車與半掛車連接后,應先將保險擋板撥向一邊,再拉扳動手柄使鎖止塊向前移動至離開夾板的l形缺口,彈簧被壓縮,夾板前端在固定彈簧的拉動下而并攏,并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車向前行駛,即完成半掛車的脫掛。在脫掛之前還應放下半掛車的支承裝置。

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