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梁山半掛車大梁

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廠家分享梁山半掛車大梁焊接問題

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廠家分享梁山半掛車大梁焊接問題

發布日期:2018-08-29 作者:梁山鵬騰機械制造有限公司 點擊:

 在山東掛車車架主梁焊接完成后要注意再對掛車邊梁進行焊接,在進行焊接過程中有一些問題,有焊接需求的朋友可以和梁山半掛車大梁廠家一起了解下,避免在進行焊接時出現問題。

  1、在焊接時四周邊梁間的位置關系和焊接并完成對接的兩主梁間的位置關系需要按照規定的尺寸進行焊接。現在通過人工不斷調節邊梁的位置來確保掛車邊梁間和邊梁和主梁間的位置關系。因為半掛車體積較大,所要安裝的車架邊梁體積會較大,質量較重。所以在進行人工搬運移動掛車邊梁位置時,要造成較大的誤差。

  2、現在人工成本較高,而且工人勞動強度較大但是工作效率和工作質量也沒有相應的保障。所以目前使用的焊接邊梁的方式不但耗費人力資源較多,工人勞動強度也較大,且工作效率低,工作質量差,在現有技術中,掛車邊梁的方式不但人工成本高,而且工作效率和工作質量較低,不能滿足市場對半掛車的需求。

掛車邊梁在制作時所使用的鋼材特點決定了邊梁的特點高強鋼邊梁大的特點就是強度高,制造掛車邊梁時,承受同樣的強度,利用高強鋼制造的邊梁,用料更少,上翼板、下翼板、立板可以做的更薄,重量更輕。在現在計重收費,標載的前提下,優勢比較明顯。采用高強鋼邊梁的掛車好還是適合路況好的高速標載的輕拋貨的運輸,不適合山區、超載、路況不好的運輸環境,嚴禁超載,特別是集中載荷,更不要私自焊接邊梁。

  關于上述所介紹的掛車邊梁焊接問題,我們先了解到這里,希望大家能夠注意!

半掛車大梁

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