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梁山半掛車大梁

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梁山半掛車大梁對半掛車強度有哪些影響?

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梁山半掛車大梁對半掛車強度有哪些影響?

發布日期:2020-06-27 作者:梁山鵬騰機械制造有限公司 點擊:

半掛車大梁是半掛車的主要部件,大梁附近還有很多縱向的副梁,大梁和副梁構成了半掛車的整個貨物托運平臺。據有的半掛車司機朋友們反映,掛車后面下趴不回彈,那么這是什么因素造成的呢,所以今天梁山半掛車大梁的小編就和大家來聊聊這方面的問題。

梁山半掛車大梁

大梁由上下翼板和腹板組成:影響大梁強度的無非是縱梁截面的尺寸,但是各個尺寸對縱梁強度的影響程度是不同的。基本尺寸:上下翼板寬 W=146mm,上下翼板厚度 t1=t2=10mm, 腹板 t=5mm,縱梁高度 H=500mm 

腹板對縱梁的強度影響相對較小,5mm 的腹板相對 4mm 的腹板縱梁強度增加約 4.4%,但是正常腹板也不會做的太薄,因為高截面薄板會在載荷下會產生屈曲變形,會被壓成波浪形或者側鼓。

上翼板厚度10mm的比8mm的強度增加約8%。大梁截面高度H對大梁的強度影響較大,500mm比450mm強度高約14%,抗變形強度高約27%;450mm比400mm強度高約16%,抗變形強度高約30%;400mm比350mm強度高約18%,抗變形強度高約35%。大家可以發現隨著總高度H的減少,每50mm對強度的影響在增加。

縱梁的應力集中部位是鵝頸部分,也就是強度低,易變形的位置。所以縱梁鵝頸位置也是常見的加強部位,一般有雙腹板加強和雙下翼板加強:上面說過腹板厚度的增加對縱梁強度影響較小,但是雙腹板形成箱式梁,可以有效的增強抗扭強度,一般自卸車和低平板的鵝頸會用雙腹板,增加復雜路況下的抗扭能力。

下翼板加強對增加抗彎強度和抗變形能力比較有效,因為下翼板加強既增加了下翼板厚度也增加了縱梁的總高度。鋼有抗壓不抗拉的特性,所以很多時候縱梁的上翼板會比下翼板薄一點。另外:半掛車的大梁如果在制造和選材方面使用不當,會出現斷梁和其他交通事故,大梁的特點有一部分是其鋼材的特性決定的。

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綜上所述,影響半掛車強度的因素之一是鋼材的厚度,不同的鋼材強度不同,對路況的要求也不同,增加鋼材的厚度,以保證承載強度,主要用于傳統大載掛車及經常來回于路況惡劣的運輸車。大家可以根據自己的路況情況選擇不同的鋼材,當然鋼材的成本也是不同的。

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