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全面了解山東掛車車架基本知識

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全面了解山東掛車車架基本知識

發布日期:2020-08-13 作者:梁山鵬騰機械制造有限公司 點擊:

半掛車是zui常見的一種運輸車型,承載能力強,裝載量大,幾乎所有的物資都可以使用半掛車來運輸,因此深受廣大司機朋友們喜愛。但半掛車的結構形式很多,分類很細,關于它的法規也比較繁復,常常有卡友對細節方面搞不太清楚。下面山東掛車車架的小編針對半掛車一些基本知識和常見的概念給大家做一個簡介。

山東掛車車架

半掛車是車軸位于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將垂直力或水平力傳遞到牽引車的連接裝置的掛車,包括貨車半掛車,專用半掛車和旅居半掛車。半掛車與半掛牽引車一起稱為半掛列車。

掛車產品型號意義,卡友購買和使用半掛車時常會看到半掛車公告型號,這列字母數字具體代表什么意思呢?根據我國汽車編碼規則,編碼zui前面的字母代表半掛車的生產廠家,編碼的首位數字代表車輛的類別,表半掛車和專用半掛車用9表示,中間兩位數字代表車型總質量;zui末位數字代表產品序列代號,后面的字母表示專用汽車分類代號,車型zui后面部分表示的是企業的自定代號。

國家標準對半掛車的外廓尺寸、軸荷和質量限值做了具體的規定,對于整體封閉式箱式掛車、集裝箱半掛車,以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車,車長zui大限值為13.0m。在高等級公路上使用的整體封閉廂式半掛車,車長zui大限值為14.6m。運送不可拆解物體的低平板列車,運送單廂長度大于12.2m(40t)集裝箱的框架式集裝箱列車和運送車輛的專用半掛車(但與牽引車租車的列車長度符合標準規定)不受長度限值標準限制。

半掛車主要由車廂、車架、支腿(支撐裝置)、懸掛、車橋(輪軸總成)、電氣路、防護網、工具箱等部位組成。

山東掛車車架:采用車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構件組焊而成,為空間框架式結構,用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。車廂:主要用來約束承載的貨物,車廂欄板主要分為大立式、小立式、平板、波形、壓花等幾種。一般欄板標配厚度為1.5mm,輕型車為1.2mm,重型的拉煤及自卸半掛為2.0mm。合頁:主要起到車廂欄板與車架之間的連接作用,根據受力大小不同采用不同形式的合頁,主要分為大合頁、小合頁、平合頁、鑄鋼合頁等形式。車底板:在日常載貨時直接接觸貨物,也是掛車上zui易磨損的部位。按承載的貨物類型主要有3mm平板、4mm平板、3mm花紋板和4.5mm花紋板等類型。支腿:用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的裝置,由底座、拉桿傳動機構、內方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構成。分單動、聯動兩種形式,單動支腿每個都有一搖把,而聯動支腿只有一個搖把。懸架:用來傳遞載荷、減震的裝置,主要包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板彈簧、平行臂等。鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上,兩端卡在車架支架中,通過平衡臂串聯起來,平衡臂在一定范圍內得到平衡。鋼板彈簧主 要承 受車架上垂直方向重力,其水平方向的作用力由下軸卡和拉桿傳遞。通過調整拉桿可以將軸調整平行,避免造成輪胎異常磨損。

山東掛車車架廠家

有關半掛車的內容非常豐富,很難通過一兩篇文章了解全面。本篇只介紹了半掛車的一些常用基本知識,后面我們還將針對半掛車的分類、選購和駕駛技巧展開詳細的解讀,希望卡友們繼續關注。

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